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Google emplea láseres en sus antenas porque son más rápida que la fibra óptica.

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La antena Project Taara de Alphabet, empresa matriz de Google, transmite 700 TB de datos a lo largo de 5 kilómetros de distancia utilizando haces de luz en vez de cables.

Google recientemente instaló en Bilbao su cable submarino de 16 pares de fibras que conecta Estados Unidos con España, sin embargo su empresa matriz, Alphabet, cerró el pasado mes de enero uno de los proyectos más ambiciosos de conexiones. Se trataba de Project Loon, con el que buscaban proporcionar internet mediante globos situados a gran altitud. Sin embargo, la tecnología Free Space Optical Communications (FSOC) con la que se comunicaban los globos ha permanecido en desarrollo.

Esta tecnología funciona como una especie de fibra óptica sin cables y es la pieza fundamental de Project Taara, la iniciativa del misterioso laboratorio X de Alphabet; quienes han aprovechado este sistema para desarrollar una antena que usa haces de luz para transmitir información a velocidades súper altas a través del aire, como un rayo invisible muy estrecho.

La compañía realizó las primeras pruebas de esta antena en India y la República del Congo, y ahora se conocen los resultados. Unos datos que son bastante prometedores en cuanto al futuro de esta tecnología, ya que durante dichas demostraciones se consiguió enviar más de 700 TB de datos a una distancia aproximada de 5 kilómetros.

Atravez de la luz.

De la misma manera que la fibra tradicional usa la luz para entregar datos a través de cables en el suelo, los enlaces de comunicación óptima de Taara emplean rayos de luz invisibles muy estrechos para transmitir datos a alta velocidad entre dos puntos.

Esta antena, con una línea de visión despejada, puede transmitir datos a altas velocidades de hasta 20 Gbps, según la compañía. También aseguran que un único enlace puede cubrir distancias de hasta 20 kilómetros y se puede usar para extender redes de fibra. Los distintos nodos de Project Taara se colocan en lo alto para que tengan una línea de visión directa entre sí para crear un enlace en el que el haz de luz pueda transmitir los datos sin problemas.

Además, también están pensados para colocarse en zonas de difícil conexión, como sitios ubicados alrededor de bosques o vías férreas, por ejemplo. Una de las características principales de estos nodos es que cuentan con la capacidad de ajustar automáticamente sus espejos para conectar “un haz de luz del ancho de un palillo con la precisión suficiente para alcanzar un objetivo de 5 centímetros que se encuentre a 10 kilómetros de distancia”.

Las principales ventajas de esta tecnología son que, al no haber cable, no se pierde tiempo, ni dinero ni se generan problemas involucrados en cavar zanjas o tender cables a lo largo de los postes. Las cajas FSOC se pueden simplemente colocar a kilómetros de distancias en techos o torres y la señal, al transmitirse directamente entre ellas, puede atravesar fácilmente obstáculos como ríos, carreteras y ferrocarriles.

Resistente al clima.

Durante los 20 días de prueba piloto en India y África de Project Taara con un emisor y un receptor se demostró que la antena funciona notablemente y que es una forma rentable y rápida de llevar conectividad de alta velocidad a áreas remotas. De hecho, el sistema llegó a transmitir más de 700 TB de datos a una distancia de casi 5 kilómetros; y los nodos tuvieron una disponibilidad del 99,9%.

Con estos datos se destaca que Taara es una interesante alternativa para ofrecer un ancho de banda confiable de alta velocidad en lugares a los que la fibra no puede llegar y para llevar internet a zonas rurales. Las comunicaciones inalámbricas no se han considerado una opción viable durante mucho tiempo debido a que la confiabilidad de la señal se ve comprometida por condiciones como niebla o pájaros volando frente a ella.

Sin embargo, el equipo ha tenido esto en cuenta y destacan que la antena cuenta con resistencia a estos elementos y a otros obstáculos gracias a su capacidad de ajustar la potencia del láser sobre la marcha y a la mejora de la orientación y el seguimiento. Mientras el equipo continúa desarrollando y refinando las capacidades de Taara, aún está por ver si se podrá convertir en una alternativa real a Starlink, el servicio de internet por satelite de Elon musk.

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Elon Musk, CEO de Tesla, fue invitado sorpresa a la conferencia de los ejecutivos de Volkswagen

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Elon Musk, el CEO de Tesla, se unió a una conferencia de Volkswagen como invitado sorpresa en donde otorgó un mensaje a 200 ejecutivos de la empresa después de ser invitado por Herbert Diess, el director general de VW.

La aparición del fundador de Tesla y de SpaceX fue anunciada por el periódico alemán Handelsblatt a través de un video difundido este sábado que fue publicado en Twitter y la red LinkedIn.

Por su parte Musk elogió a Volkswagen como un icono de la industria automotriz asegurando que la compañía alemana podrá inspirarse en su transformación. 

Varias fueron las preguntas que recibió Musk durante la conferencia pero cuando se le preguntó por qué Tesla es más ágil que otros fabricantes de automóviles, Musk respondió que el éxito está basado en el estilo de gestión de la empresa ya que a él le fascinan los temas de logística, los procesos de producción y las cadenas de suministro. 

Diess puso el ejemplo de que Tesla ha podido hacer frente a la actual escasez mundial de chips mejor que el resto de la industria automovilística porque sus equipos de software reescribieron el software de Tesla en sólo tres semanas, permitiendo el uso de diferentes chips.

Los dos consejeros delegados ya se habían reunido en el pasado y parece que se llevan bien. Musk declaró que cree que VW puede tener éxito en la transición a los vehículos eléctricos, y ambos consideran a la otra empresa como su “competidor más fuerte”. Diess también declaró que planea visitar pronto la Gigafábrica de Tesla que se construye en Berlín, en Grunheide.

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William Shatner de ‘Star Trek’ dice que está listo para ir al espacio de verdad

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El actor de ‘Star Trek’ William Shatner dice que está listo para llegar al espacio de verdad.

Los pensamientos del hombre de 90 años mientras se prepara para una aventura suborbital al espacio, que se espera que tenga lugar no antes del miércoles (13 de octubre). 

“Voy al espacio; no sé cuántas personas pueden decir eso”, dijo Shatner . (Se espera que sea la persona de mayor edad en volar, después de que el aviador de Mercury 13, Wally Funk, rompiera el récord en otro vuelo de Blue Origin en julio, a los 82 años).

El número real de personas que han estado en el espacio es de menos de 600 , la gran mayoría de ellos astronautas de agencias profesionales. Pero Shatner representa parte de una pequeña pero creciente población de viajeros espaciales no profesionales, la mayoría de los cuales pagó mucho dinero por la oportunidad. 

Blue Origin aún no ha revelado cuánto cuesta uno de sus asientos de vuelo New Shepard, pero es probable que sea bastante dado que el competidor Virgin Galactic acaba de reabrir su propio manifiesto por $ 450,000 por persona.

Shatner dijo que su vuelo de 11 minutos al borde del espacio en la nave espacial New Shepard de Blue Origin será “un cambio de vida, no por la aventura aérea, sino por la gente con la que estoy conociendo y hablando”. También reconoció la cantidad de personas con las que se ha cruzado y que están fascinadas por su homólogo ficticio, el capitán James T. Kirk del USS Enterprise.

“Star Trek” ha tenido una influencia notable en los astronautas profesionales, y algunos han aparecido en el programa a lo largo de los años. Si bien la franquicia que generó el programa de la década de 1960 cubre vuelos espaciales futuristas en gran parte a siglos de la actualidad, el propio Shatner dijo que está complacido de ser parte del comienzo de lo que podría ser más turismo espacial, ya que Virgin Galactic y Blue Origin acaban de comenzar vuelos tripulados este año. .

“Estamos apenas en el comienzo, y qué milagroso es el comienzo y qué extraordinario es ser parte de este comienzo”, dijo Shatner. Señaló que hay una “mística” del espacio y que esperará la vista desde su ventana.

“Hay una aventura en mi vida que no habría tenido si no hubiera hecho esto”, dice Shatner. Junto a él en ese vuelo espacial estarán Audrey Powers de Blue Origin, el cofundador de Planet Labs, Chris Boshuizen, y Glen de Vries, cofundador de la plataforma de software de investigación clínica Medidata Solutions (ahora Dassault Systèmes).

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Airbus prueba un dron capaz de permanecer en el aire 18 días

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La aeronave no tripulada podría utilizarse para proveer de conectividad a Internet, así como para fines militares y el manejo de situaciones de emergencia

Airbus ha completado con éxito dos pruebas de vuelo, de 18 días cada una, de su dron Zephyr, que funciona con baterías solares y podría pasar hasta varios meses en la estratosfera, señaló la compañía en un comunicado.

El gigante aeronáutico sugiere que el nuevo desarrollo podría usarse para proveer de conexión a Internet a personas de todo el mundo, así como para fines militares. Asimismo, Zephyr ofrece un rico potencial para revolucionar la gestión de desastres, incluido el monitoreo de la propagación de incendios forestales o derrames de petróleo.

De acuerdo a la compañía, en el futuro Zephyr podría permanecer hasta seis meses en el aire.

“Nuestras baterías están funcionando realmente muy bien. Ahora estamos seguros de [alcanzar] los tres meses y diría que para este vehículo aéreo no sería un problema [permanecer en el aire] seis meses”, señaló al respecto Jana Rosenmann, la directora de sistemas aéreos no tripulados de Airbus, recoge Sky News.

“¿Hemos probado eso en la práctica? No, todavía no. Pero todos los avances que hemos estado haciendo en nuestras pruebas de laboratorio indican claramente que vamos por muy buen camino”, precisó.

El dron Zephyr tiene una envergadura de 28 metros. Toda la parte superior de su fuselaje está cubierta con paneles solares. El vehículo tiene el techo operacional hasta 21.300 metros y es capaz de portar una carga útil que pesa hasta cinco kilogramos.

Airbus plantea que, con su capacidad para permanecer en la estratosfera durante meses, Zephyr brindará nuevas capacidades de visualización, rastreo y conexión a la red global a clientes comerciales y militares de las partes más desconectadas del mundo.

La firma estadounidense también reveló que ya había firmado acuerdos previos con el Ministerio de Defensa del Reino Unido para proporcionarle estas aeronaves

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