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Estados Unidos

E.E.U.U. no se unirá a iniciativa global de vacunas a causa de la OMS

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El Gobierno de Estados Unidos confirmó este martes que, debido a su ruptura con la OMS, no planea formar parte de la plataforma creada por ese organismo internacional para garantizar un acceso global y en términos de igualdad a la vacuna o vacunas contra la COVID-19 que se desarrollen.

La Casa Blanca explicó que no tiene planes de participar en la plataforma, denominada COVAX y con la que ya se han comprometido al menos 172 países, debido a sus diferencias con la Organización Mundial de la Salud (OMS), organismo al que Washington acusa de estar sesgado a favor de China.

“Estados Unidos continuará comprometiéndose con nuestros socios internacionales para asegurarnos de que derrotamos este virus, pero no nos dejaremos limitar por organizaciones multilaterales influenciadas por la corrupta Organización Mundial de la Salud y China”, dijo el vocero de la Casa Blanca Judd Deere en un comunicado.

“Este presidente (Trump) no escatimará en gastos para asegurar que cualquier nueva vacuna mantenga el estándar de oro de nuestra propia FDA en cuanto a seguridad y eficacia, y que sea examinada a fondo y salve vidas”, dijo, refiriéndose a la Administración de Alimentos y Medicamentos de EEUU.

La plataforma COVAX busca garantizar un reparto equitativo de la vacuna al inocular primero a la población de alto riesgo en cada país, algo que muchos expertos consideran clave.EEUU acusa a la OMS de tener un sesgo favorable a China (Reuters)

Trump ha sido crítico con la gestión de la pandemia de coronavirus por parte de la OMS, acusándola de estar demasiado centrada en China y de dar malos consejos. En mayo, Trump anunció que Estados Unidos iba a cortar los lazos con la organización.

Por su parte, la Comisión Europea (CE) anunció este lunes que aportará 400 millones de euros (478 millones de dólares) a la iniciativa, con la que ya se han comprometido potencias como Alemania, el Reino Unido y Japón, y países latinoamericanos como México, Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Venezuela y República Dominicana.

La decisión de Trump también podría cerrar la puerta a que Estados Unidos consiga dosis de vacunas desarrolladas en otros países e incluidas en el portafolio de la plataforma COVAX, en el caso de que ninguna de las candidatas que están en desarrollo en el país norteamericano sea viable.

Siete meses después del inicio de la pandemia, e incluso antes de que hayan concluido los ensayos clínicos de las vacunas experimentales, algunos países desarrollados (Estados Unidos, los de la Unión Europea, Reino Unido, Canadá, Japón) han encargado un total de al menos 3.100 millones de dosis.

Pero el Covax a estas alturas solo ha adquirido 300 millones de dosis de AstraZeneca, un grupo farmacéutico que ha firmado por separado asociaciones con Estados Unidos, Europa, Rusia, Corea del Sur, China, América Latina, y Brasil.Covax trabaja con 9 fórmulas candidatas para la vacuna (Reuters)

Las negociaciones de Cepi (Coalición para las Innovaciones en Preparación para Epidemias, uno de los líderes de Covax), financiada principalmente con donaciones públicas y privadas, incluida la Fundación Gates, están “en curso” con los demás laboratorios, pero no se ha anunciado ningún acuerdo. Ni siquiera con la biotecnológica estadounidense Moderna, pese a que la Cepi invirtió en ella muy pronto.

Solo unos millones de dólares girados a Moderna son poco en comparación con los 2.500 millones desembolsados por el gobierno estadounidense.

El lunes, altos cargos de la OMS dijeron que apresurarse a hacer una vacuna disponible para grandes grupos de población podría plantear riesgos. “Si se actúa con demasiada rapidez para vacunar a millones de personas, es posible que se pasen por alto ciertos efectos adversos”, dijo Mike Ryan, jefe del programa de emergencias de la OMS. /Con información de EFE, AFP y Reuters

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Estados Unidos

California obliga el uso de vehículos autónomos a cero emisiones para el 2030

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A partir de 2030, California requerirá que todos los vehículos autónomos ligeros que operan en el estado emitan cero emisiones. Firmado como ley por el gobernador Gavin Newsom el jueves,SB 500 representa el último esfuerzo del estado para limitar la venta de vehículos nuevos de combustión interna con miras a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. En 2020, Newsom firmó una orden ejecutiva que efectivamente prohibió la venta de gasolina nueva y diesel. vehículos para 2035. Ese mismo año, el estado Junta de Recursos del Aire ordenó que todos los camiones nuevos vendidos en California emitan cero emisiones para 2045.

“Estamos agradecidos por el liderazgo de California para garantizar que este sea el estándar de la industria”, dijo Prashanthi Raman, jefe de asuntos gubernamentales globales en Cruise, en un comunicado a Engadget. “La industria audiovisual está preparada para liderar el camino en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero en las ciudades, y es por eso que hemos operado una flota totalmente eléctrica y sin emisiones desde el principio”. Cruise respaldó SB 500 a través de su participación en elCoalición Emisión Cero, un grupo que también incluye startup de entrega autónoma Nuro.

Por el Agencia de Protección Ambiental, el sector del transporte ha sido la mayor fuente de emisiones de gases de efecto invernadero en los EE. UU. desde 2019, y los vehículos ligeros representan más de la mitad de esa producción. Sin embargo, los autos autónomos representan actualmente solo una pequeña fracción de los casi 15 millones de vehículos en las carreteras de California. Además, tanto Crucero y Waymo, dos de las empresas más destacadas que prueban servicios de taxi totalmente autónomos en el estado, utilizan flotas compuestas casi exclusivamente de eléctrico y híbrido vehículos. Este último movimiento de California se trata de evitar que los vehículos autónomos se conviertan en los principales contaminadores en el futuro, especialmente si los servicios de taxis sin conductor se vuelven populares entre los viajeros.

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El séptimo huracán del 2021 Sam se transforma en el atlántico

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El sistema estaba localizado a primeras horas de este viernes a unas 1.470 millas al este sureste de la parte norte de las islas de Sotavento

Sam, que se fortaleció durante la noche hasta llegar a ser un huracán de categoría 1, continuaba este viernes su rápido fortalecimiento sobre aguas abiertas del Atlántico y sus vientos pueden alcanzar hoy mismo una categoría mayor (3, 4 o 5 en la escala Saffir-Simpson).

Según el Centro Nacional de Huracanes (NHC) de EEUU, Sam estaba localizado a primeras horas de este viernes a unas 1.470 millas (2.365 km) al este sureste de la parte norte de las islas de Sotavento y se movía a 15 millas por hora (24 km/h) en dirección oeste.

El séptimo huracán del 2021 en la cuenca atlántica presenta vientos máximos sostenidos de 75 millas por hora (120 km/h) que, según los pronósticos del NHC, van a experimentar una rápida intensificación.

Esta misma noche o mañana sábado Sam será un huracán de categoría mayor moviéndose hacia el oeste y luego al oeste-noroeste. Los vientos huracanados de Sam se extienden hasta 15 millas (30 km) del centro y los más débiles hasta 60 millas (95 km).

Monitoreo del sistema

En el cono de trayectoria hasta este miércoles del NHC no aparece sobre territorio alguno, pero sí cerca de algunas islas de las Sotavento.

El NHC no ha emitido hasta ahora avisos por el paso de este huracán, pero el servicio meteorológico privado Accuweather instó a los intereses desde las islas Bermudas a las Bahamas, la costa este de Estados Unidos y el Atlántico canadiense a monitorear el sistema.

A partir de este fin de semana, las marejadas que se propagan hacia afuera desde el centro del ciclón producirán un oleaje fuerte a lo largo de las costas orientales de las islas de Sotavento y Barlovento.

En lo que va de este año se han formado siete huracanes en la cuenca atlántica, Elsa, Grace, Henri, Ida, Larry, Nicholas y Sam, de los cuales Grace, Ida y Larry alcanzaron la categoría mayor (3 o más en la escala Saffir-Simpson, que mide la fuerza de los vientos).

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Criptomonedas

Según el alcalde de Miami la criptomoneda de la ciudad genera u$s2000 cada 10 minutos

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Francis Suárez festejó la iniciativa que busca financiar proyectos municipales mediante los ingresos de un criptoprotocolo específico de la ciudad que fue construido sobre la blockchain de Bitcoin.

El 13 de septiembre en Miami se votó aceptar los fondos generados por una nueva criptomoneda, MiamiCoin, que financiará proyectos municipales.

Esta criptomoneda fue lanzada en agosto por CityCoin y se basa en Stacks, una red de código abierto de aplicaciones descentralizadas y contratos inteligentes que utilizan la blockchain de Bitcoin.

El alcalde de Miami, Francis Suárez, opinó que de funcionar este proyecto significaría que los residentes “no tendrán que pagar ni un céntimo de impuestos”.

El protocolo de MiamiCoin incluye que el 30% de todas las monedas minadas se envíen a un monedero digital designado para la ciudad.

Esos fondos se destinarán a proyectos tales como la mitigación de los riesgos del cambio climático, la financiación de iniciativas para comunidades desfavorecidas y la inversión en criptoeducación.

En una entrevista con Fox el lunes, el alcalde Suárez afirmó que los ingresos de la minería generaban más de u$s2000 cada 10 minutos y “más de u$s5 millones en los últimos 30 días”.

La Comisión de la Ciudad de Miami sin embargo votó para no gastarlos todavía. En cambio, aceptó el equivalente en dólares estadounidenses de los ingresos y los mantendrá en reserva para futuros gastos municipales.

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